Formule de calcul

Conversia unităților

Engleză (SUA) Unitatea X

Înmulțit cu

= Unitate Metrica

X Înmulțiți cu

= Unitate engleză (SUA).

Măsură liniară

in

25.40

mm

0,0394

in

Măsură liniară

in

0,0254

m

39,37

in

ft

304,8

mm

0,0033

ft

ft

0,3048

m

3.281

ft

Măsura pătrată

in2

645,2

mm2

0,00155

in2

Măsura pătrată

in2

0,000645

m2

1550,0

in2

ft2

92.903

mm2

0,00001

ft2

ft2

0,0929

m2

10.764

ft2

Masura cubica

ft3

0,0283

m3

35.31

ft3

Masura cubica

ft3

28.32

L

0,0353

ft3

Rata de viteză

ft/s

18.29

m/min

0,0547

ft/s

Rata de viteză

ft/min

0,3048

m/min

3.281

ft/min

Avoirdupois

Greutate

lb

0,4536

kg

2.205

lb

Avoirdupois

Greutate

lb / ft3

16.02

kg/m3

0,0624

lb / ft3

Capacitate portantă

lb

0,4536

kg 2.205

lb

Capacitate portantă

lb

4.448

Newton (N)

0,225

lb

kg

9.807

Newton (N)

0,102

kg

lb / ft

1.488

kg/m

0,672

lb / ft

lb / ft

14.59

N/m

0,0685

lb / ft

kg - m

9.807

N/m

0,102

kg - m

Cuplu

în - lb

11.52

kg - mm

0,0868

în - lb

Cuplu

în - lb

0,113

N - m

8,85

în - lb

kg - mm

9,81

N - mm

0,102

kg - mm

Rotiți inerția

in4

416.231

mm4

0,0000024

in4

Rotiți inerția

in4

41,62

cm4

0,024

in4

Presiune/Stres

lb/in2

0,0007

kg / mm2

1422

lb/in2

Presiune / Stres

lb/in2

0,0703

kg / cm2

14.22

lb/in2

lb/in2

0,00689

N / mm2

145,0

lb/in2

lb/in2

0,689

N/cm2

1.450

lb/in2

lb / ft2

4.882

kg/m2

0,205

lb / ft2

lb / ft2

47,88

N/m2

0,0209

lb / ft2

Putere

HP

745,7

watt

0,00134

HP

Putere

ft - lb / min

0,0226

watt

44,25

ft - lb / min

Temperatura

°F

TC = (°F - 32) / 1,8

Temperatura

Simbol al BDEF

Simbol

Unitate

BS

Rezistența la tracțiune a benzii transportoare

Kg/M

BW

Lățimea curelei

M

C Definiție simbol

Simbol

Unitate

Ca

Vezi Tabelul FC

----

Cb

Vezi Tabelul FC

----

D Definiția simbolului

Simbol

Unitate

DS

Raportul de deviere a arborelui

mm

Definiția simbolului E

Simbol

Unitate

E

Rata de alungire a arborelui

Gpa

Definiția simbolului F

Simbol

Unitate

FC

Coeficientul de frecare între marginea curelei și banda de susținere

----

FBP

Coeficientul de frecare între produsul de transport și suprafața curelei

----

FBW

Coeficientul de frecare al materialului de susținere a curelei

----

FA

Coeficient modificat

----

FS

Coeficientul de rezistență la tracțiune modificat

----

FT

Coeficientul de temperatură al benzii transportoare modificat

---

Simbol al lui HILM

Simbol

Unitate

H

Elevație Altitudinea de înclinare a benzii transportoare.

m

HP

Cai putere

HP

I Definiția simbolului

Simbol

Unitate

I

Moment de inerție

mm4

L Definiția simbolului

Simbol

Unitate

L

Distanța de transport (punctul central de la arborele de antrenare la arborele de rulare)

M

LR

Calea de întoarcere Lungimea secțiunii de rulare dreaptă

M

LP

Calea de transport Lungimea secțiunii de rulare dreaptă

M

Definiția simbolului M

Simbol

Unitate

M

Nivelul stratului transportor spiralat

----

MHP

Putere motor

HP

Simbol al PRS

Simbol

Unitate

PP

Suprafața de măsurare acumulată a produsului Procentul din calea de transport

----

Definiția simbolului R

Simbol

Unitate

R

Raza pinionului

mm

RO

Raza exterioară

mm

rpm

Rotaţii pe minut

rpm

Definiția simbolului S

Simbol

Unitate

SB

Interval între rulment

mm

SL

Încărcare totală a arborelui

Kg

SW

Greutatea arborelui

Kg/M

Simbol al TVW

Simbol

Unitate

TA

Tensiune admisă pentru unitatea benzii transportoare

Kg/M

TB

Teoria unității benzii transportoare Tensiunea

Kg/M

TL

Tensiunea de slăbire a catenerului unității benzii transportoare.

Kg/M

TN

Tensiunea Secțiunii

kg/M

TS

Cuplu

Kg.mm

TW

Tensiunea totală a unității benzii transportoare

Kg/M

TWS

Unitate de bandă transportoare de tip particular Tensiune totală

Kg/M

Definiția simbolului V

Simbol

Unitate

V

Viteza de transport

M/min

VS

Teoria Viteza

M/min

Definiția simbolului W

Simbol

Unitate

WB

Greutatea unității benzii transportoare

Kg/M2

Wf

Tensiunea de frecare a transportului acumulată

Kg/M2

WP

Unitatea de produs pentru transport cu bandă rulantă

Pusher și bidirecțional

Pentru împingătorul sau transportorul bidirecțional, tensiunea benzii va fi mai mare decât transportorul orizontal obișnuit;prin urmare, arborii de la două capete sunt necesari a fi considerați ca arbori de antrenare și subsumați în calcul.În general, este de aproximativ 2,2 ori mai mare decât factorul de experiență pentru a obține tensiunea totală a curelei.

FORMULĂ: TWS = 2,2 TW = 2,2 TB X FA

TWS în această unitate înseamnă calculul tensiunii transportorului bidirecțional sau împingător.

Calcul de întoarcere

Turning-Calculation

Calculul tensiunii TWS al transportorului rotativ este de a calcula tensiunea acumulată.Prin urmare, tensiunea din fiecare secțiune de transport va afecta valoarea tensiunii totale.Aceasta înseamnă că tensiunea totală se acumulează de la începutul secțiunii de antrenare pe calea de întoarcere, de-a lungul drumului de întoarcere la secțiunea de antrenare și apoi trece prin secțiunea de transport până la secțiunea de antrenare.

Punctul de proiectare în această unitate este T0 cel de sub arborele de antrenare.Valoarea lui T0 este egală cu zero;calculăm fiecare secțiune din T0.De exemplu, prima secțiune dreaptă pe calea de întoarcere este de la T0 la T1 și asta înseamnă tensiunea acumulată a lui T1.

T2 este tensiunea acumulată a poziţiei de întoarcere pe calea de întoarcere;cu un alt cuvânt, este tensiunea acumulată a lui T0, T1 și T2.Vă rugăm să conformați ilustrația de mai sus și să descoperiți tensiunea acumulată a ultimelor secțiuni.

FORMULĂ: TWS = (T6)

Tensiunea totală a secțiunii de antrenare în modul de transport.

TWS în această unitate înseamnă calculul tensiunii transportorului rotativ.

 

FORMULĂ: T0 = 0

T1 = WB + FBW X LR X WB

Tensiunea sag-ului catenarei la poziția de antrenare.

 

FORMULĂ: TN = ( Ca X TN-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB

Tensiunea secțiunii de întoarcere pe calea de întoarcere.

Pentru valorile Ca și Cb, consultați Tabelul Fc.

T2 = ( Ca X T2-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB

TN = ( Ca X T1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB

 

FORMULĂ: TN = TN-1 + FBW X LR X WB

Tensiunea tronsonului drept pe calea de retur.

T3 = T3-1 + FBW X LR X WB

T3 = T2 + FBW X LR X WB

 

FORMULĂ: TN = TN-1 + FBW X LP X ( WB + WP )

Tensiunea secțiunii drepte în calea de transport.

T4 = T4-1 + FBW X LP X (WB + WP)

T4 = T3 + FBW X LP X (WB + WP)

 

FORMULĂ: TN = ( Ca X TN-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )

Tensiunea secțiunii de întoarcere în calea de transport.

Pentru valorile Ca și Cb, consultați Tabelul Fc.

T5 = ( Ca X T5-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )

T5 = ( Ca X T4 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )

 

Transportor spiralat

Spiral-Conveyor

FORMULĂ: TWS = TB × FA

TWS în această unitate înseamnă calculul tensiunii transportorului spiralat.

FORMULĂ: TB = [ 2 × RO × M + ( L1 + L2 ) ] ( WP + 2WB ) × FBW + ( WP × H )

FORMULĂ: TA = BS × FS × FT

Vă rugăm să consultați Tabelul FT și Tabelul FS.

Exemplu practic

Comparația dintre TA și TB și alte calcule aferente sunt aceleași ca și alte tipuri de transportoare.Există anumite restricții și reglementări privind proiectarea și construcția transportorului spiralat.Prin urmare, în timp ce aplicați curele spiralate sau rotitoare HONGSBELT pe sistemul transportor spiralat, vă recomandăm să consultați manualul de inginerie HONGSBELT și să contactați departamentul nostru de service tehnic pentru mai multe informații și detalii.

 

Tensiunea unitară

Unit-Tension

FORMULĂ: TB = [ ( WP + 2WB ) X FBW ] XL + ( WP XH )

Dacă produsele de transport au caracteristica de îngrămădire, forța de frecare Wf care crește în timpul transportului de grămadă ar trebui să fie subsumată calculului.

FORMULĂ: TB = [ ( WP + 2WB ) X FBW + Wf ] XL + ( WP XH )

FORMULĂ: Wf = WP X FBP X PP

Tensiune admisibilă

Datorită materialului diferit al centurii are o rezistență diferită la tracțiune, care va fi afectată de variația temperaturii.Prin urmare, calculul tensiunii admisibile unitare TA poate fi utilizat pentru a contrasta cu tensiunea totală a curelei TW.Acest rezultat al calculului vă va ajuta să faceți alegerea corectă a benzii de selecție și să corespundă cerințelor transportorului.Vă rugăm să consultați Tabelul FS și Tabelul T din meniul din stânga.

 

FORMULĂ: TA = BS X FS X FT

BS = Rezistența la tracțiune a benzii transportoare (Kg/M)

FS și FT Consultați Tabelul FS și Tabelul FT

 

Tabelul Fs

Seria HS-100

Series-HS-100

Seria HS-200

Series-HS-200

Seria HS-300

Series-HS-300

Seria HS-400

Series-HS-400

Seria HS-500

Series-HS-500

Tabelul Ts

Acetal

Acetal

Nailon

Nylon

Polietilenă

Polyethylene

Polipropilenă

Polypropylene

Selectarea arborelui

FORMULĂ: SL = ( TW + SW ) ?BW

Tabel de greutate a arborelui condus/arborel - SW

Dimensiunile arborelui Greutatea arborelui (Kg/M)
Otel carbon Oţel inoxidabil Aliaj de aluminiu
Arbore pătrat 38 mm 11.33 11.48 3,94
50 mm 19.62 19.87 6,82
Arbore rotund 30mm?/FONT> 5,54 5,62 1,93
45 mm?/FONT> 12.48 12.64 4.34

Deformarea arborelui de antrenare/rectiv - DS

Fără rulment intermediar

FORMULĂ :

DS = 5 ?10-4 ( SL ?SB3 / E ?/FONT> I )

Cu rulment intermediar

FORMULĂ :

DS = 1 ?10-4 (SL ?SB3 / E ?I)

Elasticitatea arborelui de antrenare - E

Unitate: Kg/mm2

Material Oţel inoxidabil Otel carbon Aliaj de aluminiu
Rata elastică a arborelui de antrenare 19700 21100 7000

Moment de inerție - I

Diametrul alezajului pinionului de antrenare Momentul de inerție al arborelui (mm4)
Ax pătrat 38 mm 174817
50 mm 1352750
Arbore rotund 30mm?/FONT> 40791
45 mm?/FONT> 326741

Calculul cuplului arborelui de antrenare - TS

FORMULĂ :

TS = TW ?BW ?R

Pentru valoarea de calcul de mai sus, vă rugăm să comparați cu tabelul de mai jos pentru a selecta cel mai bun arbore de antrenare.Dacă cuplul arborelui de antrenare este încă prea puternic, pinionul mai mic poate fi utilizat pentru a reduce cuplul și, de asemenea, pentru a economisi costul principal al arborelui și al rulmentului.

Folosind pinionul mai mic pentru a monta arborele cu diametrul mai mare pentru a reduce cuplul sau folosind pinionul mai mare pentru a monta arborele cu diametrul mai mic pentru a crește cuplul.

Factorul de cuplu maxim pentru arborele de antrenare

Cuplu Material Diametrul jurnalului (mm)
50 45 40 35 30 25 20

Kg-mm

x

1000

Oţel inoxidabil 180 135 90 68 45 28 12
Otel carbon 127 85 58 45 28 17 10
Aliaj de aluminiu -- -- -- 28 17 12 5

 

Cai putere

 

Dacă motorul de antrenare este selectat pentru un motor reducător de viteze, raportul cai putere ar trebui să fie mai mare decât produsele de transport și forța totală de tracțiune care se generează în timpul rulării curelei.

Cai putere (CP)

FORMULĂ :

= 2,2 × 10-4 × TW × BW × V
= 2,2 × 10-4 ( TS × V / R )
= Wați × 0,00134

wați

FORMULĂ : = ( TW × BW × V ) / ( 6,12 × R )
= ( TS × V ) / ( 6,12 × R )
= CP × 745,7

Tabelul FC

Material șine Temperatura FC
Material centura Uscat Umed
HDPE / UHMW -10°C ~ 80°C PP 0,10 0,10
PE 0,30 0,20
Actel 0,10 0,10
Nailon 0,35 0,25
Acetal -10°C ~ 100°C PP 0,10 0,10
PE 0,10 0,10
Actel 0,10 0,10
Nailon 0,20 0,20

Vă rugăm să comparați materialul șinelor și materialul benzii transportorului cu procedura de transport în mediu uscat sau umed pentru a obține valoarea FC.

 

Valoarea Ca, Cb

Unghi de rotire a benzii transportoare Coeficientul de frecare între marginea benzii transportoare și banda șină
FC ≤ 0,15 FC ≤ 0,2 FC ≤ 0,3
Ca Cb Ca Cb Ca Cb
≥ 15 ° 1.04 0,023 1.05 0,021 1.00 0,023
≥ 30 ° 1.08 0,044 1.11 0,046 1.17 0,048
≥ 45 ° 1.13 0,073 1.17 0,071 1.27 0,075
≥ 60 ° 1.17 0,094 1.23 0,096 1,37 0,10
≥ 90 ° 1.27 0,15 1,37 0,15 1.6 0,17
≥ 180 ° 1.6 0,33 1,88 0,37 2,57 0,44

După ce obțineți valoarea FC din tabelul FC, vă rugăm să o contrastați cu unghiul curbat al transportorului și puteți obține valoarea Ca și valoarea Cb.